Le 18 octobre 2021, l'Alliance de la fabrication additive de Chine a organisé un symposium sur le développement de haute qualité de la chaîne de l'industrie de la fabrication additive au cours de la «2021 Additive Manufacturing Development Wuhu (Fanchang) forum du sommet et conférence annuelle de l'industrie de la fabrication additive en Chine» à Wuhu, province de l'Anhui. WANG Baitang, directeur marketing d'UnionTech, a assisté au symposium en tant que représentant de l'entreprise et a prononcé un discours. M. GAO Xingbin, directeur d'UnionTech North District BU, a assisté au séminaire sur «les applications innovantes et la tendance au développement futur de la technologie de fabrication additive dans le domaine automobile» et a prononcé un discours important.
Lors du forum, il a été souligné que le principal avantage de l'impression 3D pour les entreprises automobiles est qu'elle brise la limitation de la conception des produits, raccourcit considérablement le cycle de développement du produit, et réduit considérablement le coût de recherche et développement, synchronise le développement et améliore la fiabilité des nouveaux produits. L'impression 3D peut réaliser diverses conceptions et vérifications fonctionnelles allant de l'intérieur de l'automobile au pneu, conduit d'air, couvertures, modèle aérodynamique, cylindre, couvercle de cylindre, système de carburant, coque et ainsi de suite. Il peut imprimer le prototype très rapidement sans développer de moules. Les développeurs peuvent trouver des problèmes grâce à l'analyse statique de pièces imprimées en 3D et à l'installation de véhicules réels, puis communiquer avec les ingénieurs de conception structurelle pour optimiser la conception structurelle des pièces, améliorer la résistance et la manufacturabilité des pièces, simplifier la structure des pièces, Vérifier la faisabilité de la structure technique et améliorer la maturité des produits.
UnionTech a commencé à appliquer la technologie d'impression 3D dans l'industrie automobile en 2003. Les groupes de clients pour l'application de la technologie de fabrication additive dans le domaine automobile sont principalement divisés en deux catégories: premièrement, les principales usines de moteurs, parmi lesquelles JAC, BYD, GAC, jiangling et d'autres usines de moteurs automobiles ont acheté des imprimantes 3D UnionTech pour participer au processus de R & D. Par exemple, le Chery Shanghai R & D Center a acheté l'imprimante 3D grand format G1400 d'UnionTech pour la vérification de prototype. D'autres sont des fabricants de soutien automobile, qui ont largement utilisé notre équipement SLA pour fournir des produits connexes aux équipementiers. À l'avenir, l'industrie traditionnelle de l'impression 3D doit se développer pour fournir des solutions globales intégrant des matériaux hautes performances, des équipements intelligents automatiques, des processus d'application et une plate-forme industrielle. La R & D basée sur l'application des matériaux reste le sujet le plus urgent à l'heure actuelle. UnionTech mène une R & D coopérative ciblée en collaboration avec BASF, Evonik, Covestro, Adaptive3D, Liqcreate, Synthetic, etc. On espère que les percées dans le domaine des matériaux inaugureront le développement global de l'industrie de l'impression 3D.
M. LI Siwen, directeur général adjoint exécutif du Chungu 3D Printing Institute of Intelligent Equipment and Industrial Technology, a mentionné que dès 2003, JAC avait acheté des imprimantes 3D UnionTech pour la R & D automobile et la production d'essai. Grâce à la technologie avancée d'impression 3D, l'efficacité de développement des nouveaux produits de JAC a été grandement améliorée, ce qui permet non seulement d'économiser du travail, mais assure également la rapidité des nouveaux produits dans la plus grande mesure. Pendant ce temps, Chungu a également acheté des imprimantes 3D UnionTech, qui offrent d'excellentes performances, qualité et stabilité.
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